Aftentur til Kattleberg Airport i Sverige

Grundlovsdags aften 2005 (5. juni) ville Verner til Sverige for at hente sin Antonov som havde været til sit årlige eftersyn på Kattleberg sammen med et antal andre An-2´ere.

Man samler så mange fly som muligt og får så et værksted til at komme til Sverige for at lave eftersynet, hvorefter myndighederne sender en mand til stedet for at lave den endelige kontrol og skrive i papirene.

Undertegnede tilbød at medfinanciere turen og skulle så bare med til Læsø hvor vi skulle mødes med Kjell som var derovre med sin

An-2 LY-ABK hvor han havde en flok gæster i flyet og lige en ledig plads til Verner som så ville tage med op på Kjell´s plads for at hente LY-AET.

Kjell´s private plads Kattleberg er bestemt ikke en plads hvor man skal komme med hvad som helst. Som et par af billederne viser er der høje træer både i ind- og udflyvning men med det rigtige fly er der ingen problemer og dette gælder især en An-2 som vel max. bruger en trediedel af banen og så bare kravler op stille og roligt.

Det viste sig at der mod forventning var et ekstra sæde så jeg tog med til Kattleberg, via Borås, for at hente LY-AET. En spændende tur hvorfra der er nogle fotos herunder.

Poul-Jørgen

(Fotos af Poul-Jørgen Christensen)


	OY-EGM sammen med LY-ABK på Læsø flyveplads


	Verner og Kjell i et eftertænksomt øjeblik på Læsø


	Tankning af LY-ABK på Borås flyveplads

	Kattleberg Airport set fra øst. LY-AET er fly nr. 2 fra venstre. Som det ses er pladsen lidt speciel både at lande på og starte fra.

	Flyet til højre, LY-KAE, er Blue Tiger som er repareret efter en tur på ryggen. Du kan se billedet af flyet på ryggen fra dagen efter uheldet her

	Her ses Kjell´s Antonov i hangaren som ikke er helt færdig endnu. Privat beboelsen er et stort hus beliggende lidt til venstre for hangaren så han har flyet stående lige uden for hoveddøren.

	Sådan tanker man en Antonov.

	Her ses udflyvningen ganske tydeligt. Der er høje træer lige for enden af især banen til højre. Som jeg ser det ligger den højre bane bedst for ved landing, grundet indflyvningen, og så den venstre til at starte på hvor de højeste af træerne er lidt længere væk. Billedet et taget mod vest - sydvest og den østlige ende er sammenfaldende.

	Så læsses der en tromle olie ind af cargodøren. Som det ses bruges den alm. dør som støtte og det er også den korrekte måde.

	Læsning set fra en anden vinkel.

	Her ses det tydeligt hvordan døren bruges som støtte. Der er endda et hul bag en klap som en tab på døren støtter i.

	En mand kan åbne og lukke cargo døren.

	Igen cargodøren ved at blive lukket.

	Selv om der var et rimeligt tæt skylag kunne solen dog skinne igennem enkelte steder. Billedet er taget kl. 20.44 og det er Limfjorden til venstre.