Turbulent D.31 OY-AMS er oprindeligt bygget af S. B. Jensen fra Polyteknisk Flyvegruppe, hvor lang tid han brugte på at lave den ved jeg ikke, men den fløj første gang i 1962 og er en af de få der er bygget med den forstærkede hovedbjælke og er ifølge flyvehåndbogen godkendt til at udføre kunstflyvningsmanøvre, hvis man altså tør, som indvendigt loop, immelman, hårnålesving, langsom rulning og spin.

Gennem tiden har den haft forskellige ejere, ikke alle har været lige heldige med at lande den kunne jeg se da jeg fik den gamle lasede beklædning af vinger og krop der afslørede nogle reparationer hvis standard ikke er værd at skrive om!

I stormen december 1999 tog den sig en flyvetur uden pilot, hvilket den ikke blev kønnere af. Bla.a. var der gået en hangar port ind i kroppen lige bag canopyet.

Den havde da en total flyvetid på 1132 timer.

Foto Søren Andersen.

I marts 2010 bemærkede jeg en turbulent til salg på dba.dk, jeg kontaktede sælger for at høre hvad det var for noget, efter et par dage blev jeg enig med mig selv om at jeg ville prøve at give et bud på den, og det endte så med at, jeg ubeset havde købt en flyvemaskine.

Da den en uges tid senere ved hjælp af Egon Møller og Falke Auto i Tarm var hentet til Stauning kunne jeg godt se at det var lidt af et projekt jeg havde købt, men at den trods alt var komplet. Jeg brugte lang tid på at kikke på den for at finde ud af hvor jeg skulle begynde.

I skrivende stund er jeg, ved hjælp af flere flinke og hjælpsomme mennesker, nået så langt som at alt træværk er gennemgået og repareret, kroppen er beklædt med nyt mol og malet, alle ror er beklædt og malet og vingerne er klar til at blive beklædt.

I bagklogskabens lys så skulle den nok ikke have været genopbygget, men det bliver den altså.

Hvornår den flyver igen tør jeg ikke sætte hverken år eller dag på endnu, men det begynder så småt at ligne en flyvemaskine igen.